Viña del Mar, 9 de octubre de 2024.-
La Cámara Chilena de la Construcción Valparaíso, en colaboración con El Mercurio de Valparaíso, llevó a cabo hoy el esperado Debate Ciudad 2024, con los candidatos a Gobernador Regional, quienes expusieron sus propuestas para enfrentar los desafíos más críticos de la región.
Ante un auditorio gremial colmado de público en Viña del Mar, el presidente de la CChC Valparaíso, Fernando Bustamante, dio la bienvenida a los asistentes, destacando la importancia de este espacio de diálogo en el marco de las Elecciones 2024.
El directivo expresó que uno de los objetivos principales de este ciclo de debates es conectar la voz de la ciudadanía con la política y promover una reflexión colectiva sobre los desafíos que enfrenta la región.
“La Región de Valparaíso necesita, de aquí a los próximos 10 años, más de USD 22.000 millones de inversión en infraestructura, según el informe de Infraestructura Crítica para el Desarrollo Sostenible de la CChC”, explicó. Entre los sectores clave que requieren inversión destacó la infraestructura hídrica, portuaria, vial y ferroviaria, junto con la necesidad de proyectos estratégicos como el embalse Las Palmas y la extensión del metro hasta La Calera.
Otro de los temas prioritarios fue el déficit habitacional, más de 100.000 viviendas en la región, así como el aumento de campamentos, que ha pasado de 256 a 341 asentamientos en solo dos años. El presidente de la CChC Valparaíso subrayó que “enfrentar estos desafíos requiere no solo de inversión y desarrollo económico, sino también de proyectos que cuenten con legitimidad social, es decir, impulsados a través de procesos participativos liderados por autoridades comunales y regionales”.
“Este debate es una oportunidad para que los candidatos no solo expongan sus ideas, sino que también nos muestren cómo planean convertirlas en acciones concretas”, añadió Fernando Bustamante.
Estas son algunas de las principales declaraciones que dejaron los candidatos en el debate, sobre temas centrales como reactivación económica, infraestructura, vivienda y seguridad
OCTAVIO GONZÁLEZ
“Debemos hacer un diagnóstico adecuado sobre lo que queremos en términos de desarrollo urbano en nuestra región, reflexionando sobre cómo queremos construir nuestras ciudades. Ese diagnóstico debe surgir desde los territorios, ya que cada comuna y ciudad tiene realidades completamente distintas.
Es fundamental revisar los procesos relacionados con Valparaíso y San Antonio, especialmente considerando el desarrollo portuario proyectado para el 2030. El gran problema hoy es la falta de diálogo y comunicación entre los distintos actores: privados, gobierno regional, municipios. Cuesta entablar una vinculación efectiva y persiste una importante desconfianza.
En la región necesitamos liderazgos que unan los diferentes puntos de vista y enfoques. También es esencial mejorar la conectividad no solo a nivel vial. Es importante concretar la ampliación del metrotren Merval, además de más energías limpias, que son clave para el futuro de la región.”
RODRIGO MUNDACA
“En materia de infraestructura hídrica, estamos construyendo alcantarillados en diversas comunas, lo que genera empleo y mejora la calidad de vida. Sin embargo, tenemos un déficit en embalses, como el de Las Palmas, que está siendo reajustado para almacenar menos agua de la inicialmente proyectada.
En infraestructura vial, estamos financiando importantes proyectos como la pavimentación de la avenida Gran Bretaña en Valparaíso y Agua Santa en Viña del Mar, que requieren una inversión considerable. También estamos promoviendo la prolongación de la línea férrea hasta Los Andes para convertirlo en el puerto terrestre más grande de América Latina, impulsando así el transporte y la economía de la región.
El gobierno regional tiene convenios con el gobierno central que buscan beneficiar a las empresas locales, garantizando pagos rápidos y generando oportunidades de desarrollo económico.”
MARÍA JOSÉ HOFFMANN
“La infraestructura no es una consecuencia del desarrollo; es la causa de este. El estancamiento que vivimos en la región es resultado de la falta de voluntad y liderazgo. Es fundamental que contemos con un plan estratégico respaldado por todos los sectores: cámaras de comercio, construcción, ciudadanía y municipios.
Tal como sucede con el Metro de Santiago, las obras deben continuar sin importar quién esté al mando. Hoy no contamos con un liderazgo que impulse proyectos clave, como el tren Valparaíso – Santiago, que sigue retrasado. También debemos acelerar la construcción del corredor bioceánico de Los Andes y solucionar los problemas que afectan al puerto de San Antonio.
Propongo que parte de las tarifas portuarias se queden en la región y se destinen a un fondo de inversión en infraestructura. No se trata de crear un nuevo impuesto, sino de reinvertir esos recursos en el desarrollo regional.”
FRANCESCO VENEZIAN
“El desarrollo de una región está ligado a la inversión, tanto social como económica, y el gobierno regional debe enfocarse en crear las condiciones necesarias para que esta inversión se concrete. Hoy, nuestra región cuenta con un diagnóstico sólido y herramientas que nos permiten proyectarnos a corto y mediano plazo.
Es crucial utilizar los estudios financiados por el gobierno regional para saber qué necesitamos en términos de infraestructura. Hay proyectos importantes en cartera, como el túnel en autopista Santiago – Los Andes y las vialidades hacia Viña del Mar, Puerto Ventanas y San Antonio.
“Es fundamental conocer el estado de avance de los proyectos de infraestructura y el rol que debe jugar el gobierno regional para apoyarlos y garantizar su desarrollo. Estamos en déficit en términos de conectividad, tanto con Santiago como al interior de la región.”
MANUEL MILLONES
“Es crucial que lleguemos a un consenso para impulsar nuestras inversiones portuarias. El ejemplo de Perú es claro: han declarado sus puertos de interés estratégico como una política de Estado, mientras que en Chile aún estamos entrampados en discusiones sobre dónde colocar los contenedores y las grúas. No podemos seguir perdiendo tiempo, ya que esto afecta gravemente tanto a la región como al país.
Además, es fundamental contar con una agencia de atracción de inversiones privadas que permita una colaboración efectiva entre el sector público y privado. Esta agencia debe acelerar y destrabar los distintos tipos de inversión, que hoy enfrentan múltiples permisos y obstáculos. Junto con ello debe despersonalizar la gestión y automatizar los trámites para dar mayor celeridad a los procesos, garantizando que las inversiones no se vean afectadas por tantas dificultades.
El objetivo número uno debe ser promover una inversión más ágil, lo cual es indispensable en una región con altas tasas de desempleo, pobreza y delincuencia. Reactivar la economía regional es una prioridad, y para ello necesitamos un gran acuerdo entre todos los actores.
Tenemos que generar certeza jurídica para que los inversionistas puedan desarrollar sus iniciativas con tranquilidad y con seguridad, por cierto, respetando las normas ambientales y demás regulaciones”.
FELIPE RÍOS
“Ante la problemática actual, lo más importante es la gestión, el diálogo y la voluntad de las autoridades para trabajar en conjunto. La Región de Valparaíso tiene un enorme potencial en energías renovables: solar, mareomotriz y eólica. Podemos aprovechar estos recursos para avanzar en proyectos sustentables.
No obstante, también debemos mejorar la conectividad en toda la región, desde la cordillera hasta el mar. El proyecto de un tren que conecte Los Andes con Valparaíso sería crucial para potenciar la productividad y la integración de las ciudades a lo largo del trayecto.
Es imperativo desarrollar conexiones inteligentes que impulsen tanto la economía regional como la movilidad urbana, asegurando que las ciudades estén adecuadamente interconectadas.”
Cabe destacar que el evento fue transmitido vía streaming, permitiendo que ciudadanos de toda la región pudieran conocer las propuestas de los candidatos.
Fuente: CChC Valparaíso